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Mercredi 13 août 2014 3 13 /08 /Août /2014 22:44

Salut à vous!

J’avais hâte de me retrouver derrière le volant depuis le dernier rallye du Laragnais qui c’était magnifiquement passé.

Pour ce rallye peu de changement sur la voiture, juste encore un peu de peaufinage sur le réglage de mon siège.

Nous ferons de brèves recos avec Vincent qui ne s’en plaindra pas.

Nous serons donc convoqués le samedi matin pour les vérifs. J’aurais le plaisir de voir des personnes que j’apprécie beaucoup et que je n’ai pas vue depuis longtemps, Cédric, Thierry, Jean Mi, Romu… Une fois passé les vérifs avec notre N°115 sur les portes, nous retrouveront mon voisin, Bruno Bianchinotti qui nous a gardé une place à l’assistance. Du coup nous en ferons de même pour Jacky Leroy et Romain. Nous serons d’ailleurs ces 2 équipages pour représenter le team Sarriannais sur ce Gap Racing.

Après une pause déjeuner en bonne compagnie, nous nous dirigerons au parc fermé, avec plaisir, car je n’aime pas l’attente entre les vérifs et la 1ère spéciale, j’ai tellement hâte de savoir où nous situer. J’appréhende un peu car je suis un peu moins rapide sur les régionaux, et je sais que la concurrence va être rude, entre les Cyrille Geutal-Paul Edouard Pawlak, Alex Herail-Christophe Mallet, Jérémy et micka Ros, Romuald Dupont-Fabrice Lagier…

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Nous voilà au départ de l’ES1 avec Vincent, bien motivé. Nous partons sur un rythme assez soutenu, mais sans prendre de risque, je décide de freiner tôt, et ce sera le cas toute la spéciale, car le bitume est fondu dans toutes les zones de freinage. Je ne veux pas me faire avoir sur un blocage de roue, d’autant plus que je ne suis pas à l’aise sur les freinages dans cette spéciale. Sur le coup je n’y ai pas pensé, mais après coup je pense que c’est dû aux pneus neufs qui n’étaient même pas rodé. Nous nous ferons tout de même une frayeur lorsque Vincent en voyant un triangle sur la gauche de la route me dit de bien serrer à droite… sauf que l’auto était à droite ! Une belle petite frayeur tout en pestant que ca aurait pu très mal se finir tout ca parce que l’équipage a mis le triangle du mauvais côté !

Je pense avoir fait un temps correct, Vincent pas franchement. Finalement nous faisons le 24ème temps scratch, de bonne augure pour la suite. Nous sommes à 0.3s de Geutal, les Ros sont dans le même temps, Dupont est à 1s7, Alex Herail est à 3s9, Patrick Guiol à 7s7, Vuillemin à 10s4…

Es2, une spéciale que je connais bien, un bon début de spéciale, je m’applique bien dans la montée, qui sera payant car nous avions amélioré de 3s au col par rapport à l’année dernière et puis je n’ai pas fait l’effort dans la descente et nous n’avons rien amélioré dans celle-ci. J’ai « laissé faire », sans mordant. Je me doute que le temps ne sera pas top. Geutal nous met 1s4, les Ros sont à 1s1, Dupont à 1s4 et Alex Herail à 3s1.

Après 2 spéciales, nous avons 1s7 de retard sur Geutal et 1s1 d’avance sur Ros, Dupont est à 3s1 et Alex à 7s0.

C’est après ce constat que je décide de tout tenter dans la dernière spéciale du jour.

Es3, Neffes, j’y met tout mon cœur, on attaque fort, Vincent le sent bien et me calme ici et là car c’est sur le fil. Je me fais violence dans une spéciale que je n’ai jamais apprécié. Ca vole dans l’auto, tout se déroule comme j’aime, en parfaite osmose avec Vincent et mon auto. Je suis content d’être à l’arrivée de la spéciale sans encombre. Nous reléguons les Ros à 2s8, Alex Herail à 7s4. Malheureusement dans celle-ci, les Vuillemin sont sorties de la route. On apprendra plus tard sans mal pour eux, que l’auto est bien abimé. Du coup Geutal et Dupont entre autres n’ayant pu faire la spéciale seront crédité d’un temps forfaitaire. J’ai forcement un goût amer, sur 6km nous étions à 4s6 de Max Belhomme.  Au vu des 2 1ères spéciales, Geutal sera crédité du  temps de classe.

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Nous repartons le matin très motivés en étant 4 équipages en moins de 6s ! Je veux montrer que ce que j’ai fait hier dans Neffes n’était pas qu’un délire dans ma tête ! Ce que je comptais faire dans Neffes je dois le faire dans Valserres.

Es4 Du coup nous partons avec la grosse attaque, Vincent me calme un peu car il voit bien que je veux faire péter un temps. J’ai la forme des bons jours. Malgré cela il me donne bien du rythme et m’encourage à élargir nos trajectoires…parfois au-delà de la route. Je me régale au volant.

Et le temps sera payant ! Nous reprenons 2s3à Geutal. Dupont est à 3s8, Alex à 5s2, les Ros à 5s7. Nous prenons la tête de la classe à ce moment là pour 0.5s.

Es5 Une spéciale que j’aime bien  à partir du col,  je déteste la  montée qui ne permet pas de prendre de vitesse. Bon, du coup je m’encagne je sousvire bien trop dans les épingles, ca m’agace, du coup je suis moins concentré, après le col du coup je tente de rattraper le temps perdu, un poil énervé, du coup je continue les erreurs, j’en arrive à rater des vitesses. Ensuite je m’encagne  encore, car dans la corde à l’entrée de Jarjayes, au vu des rubalises en reco, nous avions noté pas corde, alors que c’était une bonne corde. Nous ferons tout de même une bonne descente, au taquet !

J’ai un peu peur du verdict du chrono, car vu notre baston avec les autres, le temps s’envole très rapidement. Geutal est plus rapide de 0.4s, Dupont est à 3s3, Guiol sort un très bon temps à 5s2, Alex est à 8s9 et les Ros sont distancés à 13s2.

A ce moment en rentrant au parc de regroupement, nous avons 0.1s !!! d’avance sur Cyrille Geutal et son copilote Paul Edouard Pawlak, 12s9 sur Romu Dupont et Fabrice Lagier, 22s8 sur les Ros, 28s6 sur Alex Herail et Christophe Mallet, 39s1 sur les Guiol…

Bon, je suis super motivé et je suis bien décidé à attaquer encore plus.

Es6, On part encore sur un gros rythme, les pneus tiennent un peu moins, du coup certains appuis seront un peu plus hasardeux et je ne pense pas que nous pourrons faire mieux qu’au 1er passage. Mais nous attaquons du mieux possible. Malgré cela, nous n’aurons aucune alerte dans l’auto.

Le temps est bon, Geutal est à 2s2, Dupont à 2s9, alex et Ros à 5s2…

ES7, il faut pouvoir se mettre à l’abri pour la dernière. Nous partons bien, je suis plus concentré, je m’applique beaucoup plus, j’élargis bien, je freine un peu plus tôt pour pouvoir accélérer plus tôt. C’est payant, à l’inter au col nous avons gagné 3s, du coup je garderais le rythme sans en faire plus dans la partie dans les sous bois. J’attaquerais de nouveau à l’approche du village, une alerte à signaler dans l’auto à force d’élargir un peu trop, la voiture partira dans une glisse prononcé de  l’arrière en ayant mis un appuis trop franc sur l’herbe sèche. Un petit coup de chaud mais l’auto s’est vite remis dans le droit chemin. Content de voir l’arrivée.

Le temps est bon, Geutal est à 4s4, Dupont à 6s, Guiol à 10s5, Ros à 10s6, Alex à 12s9…

Reste à finaliser sur la dernière très courte spéciale, sans aucun intérêt pour nous vu que nous ne ferons aucun spectacle.

Es7, à peine parti, déjà arrivé.

Nous prenons tout de même le soin de remporter le dernier temps de classe. Alex est notre 1er poursuivant à 0.1s, Geutal suit à 0.2s, Ros à 0.8s, Harchoux à 1s4…

Nous rentrons au parc heureux après cette lutte très intense. Je suis content de voir que je roule enfin de manière libérée depuis le Laragnais et que ca suit lorsque je décide vraiment d’attaquer. Nous avons pris du temps lorsque je le voulais, et ca, c’est bon pour le moral.

Nous terminons 20ème au scratch, 5ème de groupe et vainqueur de la classe N2.

Cyrille Geutal et Paul Edouard termine 2nd à 6s9, Romuald Dupont et Fabrice termine 3ème à 26s5, Jérémy et Mickael Ros 4ème à 39s5, Alex Herail et Chrisophe 5ème à 46s6, Patrick et Carole Guiol 6ème à 59s, Laurent Harchoux et Perrine 7ème à 1m27s1, Junior Galaup et Joana 8ème à 1m50s3 Williams Piette et Sophie à 2m21.2

Malheureusement un abandon à noter en N2 pour l’équipage Eric et Véronique Vuillemin sur sortie de route. Je leur souhaite beaucoup de courage pour remonter l’auto.

Nous terminons à l’honorifique 1ère place des 106 tous groupe confondu ! Plutôt cool !

100% de réussite pour les équipages du team sarriannais en faisant carton plein avec la victoire de classe en A8 pour Jacky Leroy et Romain et notre victoire de classe N2 à Vincent et moi.

Je tiens à dire un grand merci à Vincent, il a fait un bon boulot à mes côtés, et c’est bon signe, il a serré les dents quelques fois, c’est que ca commence à devenir bon ! Merci également à Lucas et Baptiste pour l’assistance, merci aux filles, merci à mon loulou qui m’avait donné carte blanche pour rouler comme un fou le dimanche et qui m’a encouragé pour aller chercher cette 1ère place.

Merci à tous ceux qui nous ont encouragés aux bords des spéciales, au parc, ca fait chaud au cœur ! Merci à vous tous photographes pour ces superbes souvenirs, à vous également les vidéastes, merci à tous les bénévoles qui nous ont permis de nous régaler sur ces routes, merci à l’organisation, à l’équipe de Jean Pierre Roche. Félicitations à tous les équipages à l’arrivée et courage à tous ceux qui n’ont pu arriver jusqu’au bout. Merci à tous les membres de la N2 pour cette très bonne ambiance entre nous, et bravo à vous, nous avons tous fait un beau rallye avec un seul abandon dans notre classe malgré les luttes que nous nous sommes livrés.

Et voilà, ca fait un an que j’ai la 106, j’avoue que je n’avais pas le moral en voyant que je n’étais pas à l’aise avec  pour les débuts. Les temps qui paraissaient corrects ne me trompais pas quant à mon ressentie derrière son volant. Je ne retrouvais pas l’osmose que je pouvais avoir avec mon auto comme ce fût le cas par le passé. Mais à force de persévérance, de peaufinage qui reste léger en groupe N, je suis enfin à l’aise. J’ai encore en vue quelques petits trucs pour que ce soit encore mieux. Par exemple il faut que je trouve une solution pour rendre le frein à mains efficace.

Prochaine étape, le cœur de France. N’ayant pas roulé sur du super rapide depuis un petit moment, je veux voir où j’en suis, et de toute façon, j’aime quand ca va vite, donc je pense que je serai servi.

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Merci à Quentin Ribaud et Christian Fabre pour les photos.

Publié dans : 2014 - Communauté : Pour les passionées d'autos - Par Steph
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Lundi 4 août 2014 1 04 /08 /Août /2014 21:02

Plus que quelques jours avant le début du rallye!

Ca fait donc un an que j'ai fait débuter la 106.

Le comportement de celle ci est de mieux en mieux, et en y réfléchissant, j'ai apporté pas mal de petites choses qui font qu'elle me convient de mieux en mieux. Il reste encore quelques améliorations à apporter mais je me rend compte que malgré une grosse période de doute ca va quand même mieux, et surtout depuis le Laragnais. Il me faut également rouler avec pour être en osmose avec elle.

 

Cela va être très difficile en N2 comme dans bons nombres de classe.

Mon objectif est de se faire plaisir, d'améliorer les temps de l'année dernière et de faire de mon mieux possible.

Le niveau est tellement relevé, que j'ai décidé tardivement de commander 2 pneus neufs. On verra si je peux les avoir à temps... Un merci au garage AUTOPRO en passant.

 

Nous partirons avec le N°115 et en tête des N2... pourvu que ca dure! lol

N°116 Patrick Guiol/ Carole Guiol

N°117 Alex Herail / Christophe Mallet

N°118 Fred Jr Galaup / Joana Bertolino

N°119 Jérémy Ros / Mickael Ros

N°120 Eric Vuillemin / Véronique Vuillemin

N°121 Laurent Harchoux / Perrine Philip

N°122 Cyrille Geutal / Paul Edouard Pawlak

N°123 Wiliams Piette / Sophie Rexach

N°124 Romuald Dupont / Fabrice Lagier

 

Nous sommes bien sûr prenneur de toutes photos ou vidéo de notre équipage, et n'hésitez pas à nous encourager, cela donne du coeur à l'ouvrage.

 

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Publié dans : 2014 - Communauté : Pour les passionées d'autos - Par Steph
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Dimanche 27 juillet 2014 7 27 /07 /Juil /2014 18:00

Prochaine étape de la saison, notre participation au 31ème rallye du Gap racing.

J'ai hâte d'y être! D'autant plus que les jours ne sont pas de tout repos depuis le mois de juin, entre le travail et les déménagements / aménagements.

Ce sera ma 11ème participation pour ce qui est devenu mon rallye à domicile.

Pas de gros changements sur l'auto, si ce n'est que j'espère avoir le temps de rabaisser encore un peu l'arrière car je trouve qu'elle manque un chouille de stabilité dans les courbes rapides avec de gros appuis. Il faut que je trouve aussi une solution pour rendre le frein à mains efficace. Mais dans l'ensemble elle me convient de mieux en mieux.

Vincent Groulier sera à mes côtés pour notre 29ème rallye en commun.

J'espère que nous resterons sur la bonne  dynamique de notre dernier rallye.

 

Ensuite j'espère participer au rallye Coeur de France le 29 et 30 août.

Je suis à la recherche d'une ou un copilote pour ce rallye. Le but est de se faire plaisir sur des routes à découvrir pour moi. Pour toutes questions concernant cette participation, n'hésitez pas à me contacter par mail à stephbrunier@free.fr

 

A bientôt

 

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Publié dans : 2014 - Communauté : Pour les passionées d'autos - Par Steph
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Vendredi 13 juin 2014 5 13 /06 /Juin /2014 00:35

Le rendez vous avec Vincent était pris depuis l’officialisation du retour du rallye du Laragnais.

Nous avions hâte de pouvoir rouler à nouveau sur ses spéciales magnifique, retourner sur hauts lieux du Laragnais

Nous étions finalement 6 partants en N2 après le forfait de Laurent Harchoux.

J’aurais fait une modif sur la DA et j’aurais réglé mon siège car jusqu’à présent il me donné mal au dos en fin de rallye. (j’ai les vertèbres fragiles et vite douloureuse depuis un certain Vénasque 2011…) Nous passerons les vérifs le vendredi disons un peu humide.

J’ai le plaisir de retrouver Vincent à mes côtés, Baptiste et Lucas à l’assistance.

Nous voila donc au départ le samedi matin de l’es1, le col de Faye.

Bon, étant dans une grosse période de doute sur mes capacités, je veux vraiment frapper un grand coup en ce début de rallye d’autant plus que je me doute bien que la concurrence ne va pas m’attendre. Alors je pars super motivé, je m’applique dans mes trajectoires, je tente des freinages un peu tard… tout s’enchaîne bien, Vincent est également là pour me motiver. Je lui ai bien dit qu’il n’était pas possible de ne pas aller plus vite qu’avec mon ancienne 106 rallye.

Me voilà rassuré, 1er temps de classe et surtout 18ème au scratch à 4s5 de Catelan la 1ère Mitsu GrN.

Mickael Ros est à 16’’1, Romuald Dupont à 19’’3, Thierry Avalle à 19’’5…

Carrément content, je décide de continuer à rouler dans le même rythme pour pouvoir prendre le plus d’avance possible car je redoute un orage qui pourrait nous laisser gérer plus facilement avec de l’avance.

Es2, Plan de Bourg, bon, je ne suis pas fan du début de spéciale qui ne fait que monter entrecoupé de virage bien trop lent à mon goût mais dès qu’on passe le col, la banane revient.  Après quelques passages sympathique, j’ai bien failli nous punir par mon péché de gourmandise, les cordes! Dans un virage où la corde m’appelle, je décide de passer là où il n’y pas de trace, après tout le monde… sauf qu’en sortie de corde, boum, un gros choc au niveau du train avant qui en plus va nous déséquilibrer la voiture mais elle reviendra tout de même dans le droit chemin ! Une bonne peur, j’ai cru un instant qu’on allait encastrer la malle arrière sur le talus en face. Par contre en continuant, je me méfie qu’il n’y est rien de cassé, Vincent me dira on a crevé, sa m’arrange bien vu la vitesse que nous avons pour lacher jusqu’à l’arrivée la peur de nous exploser effectivement si nous avons une crevaison où qu’une pièce est entrain de céder.

Bon, le temps est correct par rapport à notre perte de temps sur la fin de spéciale. Nous faisons notre 2ème temps de classe, par contre on prend plus d’une au kil par les Mitsu. Avalle nous suit à 10’’4, Dupont à 14’’6 et Ros à 18’’.

Retour à l’assistance où on effectuera une vidange de la boite, un bon contrôle des trains et pneus. Finalement, seul une fixation de protège carter aura cassé dans le choc. Une réparation de fortune sera faite pour tenir le reste du rallye.

Es3 Bon, ayant déjà creusé un peu l’écart dans la classe, je pars dans ce passage sur un bon rythme mais en sécurisant tout les endroits dit « à risque » lol

Nous perdons 0.8’’ sur notre passage précédent. Je pense que c’est le bon choix, nous perdons un peu plus le contact du 3ème de groupe et 1er N3 mais dans le classe nous reléguons Avalle à 10’’1, Dupont à 10’’9 et Ros à 11’’3. Tir groupés pour nos poursuivants !

Es4 On part sur un rythme assez identique au passage précédent, tout s’enchaîne plutôt bien et forcement, nous ne mettrons plus que 2 roues dans la fameuse corde. Du coup nous améliorons de 3’’5. Nos poursuivants nous concèdent moins de temps, Avalle est à 7’’6, Ros à 9’’1 et Dupont à 15’’6.

Un petit tour à l’assistance, où l’équipe de choc s’occupera à merveille de la 106.

ES5, bon, un peu mou, Vincent me le fera remarquer mais bon, je veux être absolument ce soir au parc, du coup effectivement on ne peut pas dire que j’ai pris le moindre risque. On perd 3’’1 sur notre propre temps. Pas terrible mais l’essentiel est assuré, nous faisons à nouveau le temps de classe. Dupont nous suit à 5’’9, Ros à 6’’2 et Avalle à 8’’9.

ES6, Nous faisons encore cette spéciale en mode soutenu mais en assurant tout les coins à risques, je ménage la mécanique. En cette fin de journée, il devient pour moi primordial de gérer notre avance. Nous remporterons le dernier temps de classe de la journée.  Toujourd avec un écart qui se réduit à vue d’œil, d’autant plus que les 3 lascars derrière se tirent une belle bourre pour le podium. Avalle sera le plus rapide derrière à 3’’9 de nous, suivi de Dupont à 5’’1 et les Ros auront eu un petit excès d’optimisme et du coup pointe à 26’’1.

Nous terminons la journée 18ème au scratch,  4ème du groupe N à 1m14 de Catelan et sa Mitsu, ce qui nous en fait prendre 1.22 au kil, plutôt pas mal pour la différence de matériel…

Dans la classe nous sommes les leaders avec 1m0’’5 sur Thierry Avalle et Réjane, Romuald Dupont est  à 1m11’’6 et les Ros sont à 1m26’’8.

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Le lendemain, j’ai du mal à me réveiller, j’ai pas franchement la patate.

Nous partons faire la magnifique spéciale de St Jean. Je voudrais essayer de remonter sur les Benedetto qui nous précèdent au classement de 4 dixièmes. Mais je ne suis pas rassuré par la montée pour le temps en fin de spéciale. On fait un beau début de spéciale, un peu chahuté dans les parties bosselés mais je m’en tiens aux notes. Je m’applique dans la montée, mais j’ai une mauvaise sensation au volant, dans les gros appuis l’auto se dérobe plus que la veille. Et puis faut dire que je suis stréssé pour aller au bout, du coup j’entends le moindre bruit, je me pose en fait trop de questions dans la spéciale, je sécurise mes freinages, un peu trop sûrement.

Bon, on fait quand même le temps de classe, Avalle nous suit à 6’’9, Dupont abandonne pour cause mécanique et les Ros ont des souçis mécaniques. Un petit tour par l’assistance, pour m’enlever mes doutes que j’ai eu sur tout les bruits dans la spéciale.

ES8, dernier passage dans Faye, bon, on est censé gérer, mais Vincent me connait et me sors dans la spéciale d’un ton ironique, « parce que tu es entrain de gérer là ?! » Non, mais en faite je sentais bien qu’il y avait du temps à gagner un peu par ci, un peu par là… du coup je lui dit que c’est pour mieux pouvoir gérer la partie après le col. En tout cas de bonnes sensations et pas une seule frayeur malgré que nous ayons monté le rythme. Du coup on améliore par rapport à la veille. Nous prennons 12s d’avance de plus sur Thierry et Réjane.

ES9 et dernière spéciale, le gros dilemme, nous sommes montés à la 16ème place au scratch et je ne veux pas la lacher cette place, malgré notre avance dans la classe. Du coup on va rouler le mieux possible, en assurant les endroits pièges. Mais tout le long de la spéciale, je vais penser à cette place que je veux absolument garder. Du coup nous améliorons notre temps de 6’’3.

Du coup nous finissons 16ème au scratch, 4ème du groupe N et vainqueur de la classe N2 devant Thierry Avalle et Réjane avec  1m38 d’avance. Nous terminons à 1.28 au kil du 1er GrN, plutôt content vu l’outil et le pilote à son volant.

Un très bon rallye, avec de bonnes sensations que j’ai retrouvé, il me manque encore un peu de fougue, mais l’essentiel est revenu. Je me suis régalé avec Vincent à mes côtés.

Nous avons eu une assistance aux petits soins, un grand merci à Baptiste, Lucas, Sohane qui a fait ce qu’il a pu et Manue et Elisa qui ont été patiente.

Merci à toute l'équipe de kiki Pascal pour avoir eu la chance de pouvoir faire à nouveau ce rallye magnifique, merci à tout ce qui ont oeuvré autour du rallye, merci aux spectateurs, aux photographes, vidéastes et vivement l'année prochaine.

Je vous donne rendez vous au Gap racing avec Vincent .

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Publié dans : 2014 - Communauté : Pour les passionées d'autos - Par Steph
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Vendredi 23 mai 2014 5 23 /05 /Mai /2014 23:54
 Le rallye national du Laragnais approche à grand pas.
 
Au delà de n'importe quelle performance que l'on fera, je suis déjà très heureux que ce rallye que j'apprécie tant fasse son retour. Je suis content que la région retrouve un rallye de se calibre.
Il fait partie de ces rallyes où j'ai vraiment un grand plaisir à rouler, que ce soit par ses routes ou encore son organisation.
Lui et le Haute Provence sont pour moi 2 rallyes chargés de souvenir, d'émotions positives.
Rien que d'y penser, pleins de souvenirs reviennent vite...
le plus récent, notre dernière participation avec Vincent où nous avions eu le privilège et l'honneur de rouler avec un petit numéro. Nous avions tenter de faire honneur à ce numéro, on a failli rayer la route comme dirait Sohane! Un passage à fond au col de Faye, les copains le fute à la main, une auto qui partait dans tout les sens et qui a eu finalement la gentillesse de revenir dans le droit chemin...ouf!
Un autre souvenir, quelques temps après avoir fait le rallye, nous avions vu que le coffre était ouvert sur une vidéo, alors que mis à part un petit courrant d'air, on avait rien capté sur le moment!
Et puis mon 1er podium de groupe acquis sur ces belles routes avec une 106 qui faisait de son mieux.
Aujourd'hui, je cherche justement cet état d'osmose que j'ai pu avoir, j'espère que ce rallye me redonnera ces bonnes sensations que je recherche depuis que j'ai cette nouvelle 106 autrement plus évolué que celle de l'époque.
J'aime les 3 spéciales qui nous sont proposés, mais ma préférence va pour la spéciale de Faye.
Nous sommes actuellement 94 engagés. Nous serons 8 dans la classe N2, il faudra s'activer pour espérer une belle place, mais avant tout il va falloir se faire plaisir!
Le numéro 77 sera sur nos portières, n'hésitez pas à nous encourager au bord des spéciales, ca fait toujours plaisir et donne du coeur à l'ouvrage.
L'auto est prête, même s'il me reste quelques bricoles à faire pour la rendre le plus fiable possible, j'ai encore le goût amer du Haute Provence en tête.
Et puis j'ai hâte de retouver des routes de national, là le mot plaisir prend tout son essor.
 
A bientôt
 
Etant dans les souvenirs, elle a une place dans mon coeur avec tout le plaisir que j'ai pris avec... ma 106 rallye.
 
Publié dans : 2014 - Communauté : Pour les passionées d'autos - Par Steph
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Mardi 20 mai 2014 2 20 /05 /Mai /2014 22:35


 
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Vendredi 16 mai 2014 5 16 /05 /Mai /2014 19:03

Le bilan du week end reste positif malgré que nous n'ayons pas atteint la plus haute marche du podium, pourtant nous l'avons occupé à 2 reprises.

 

Après les reconnaissance qui se sont bien déroulé avec Baptiste, j'avais hâte de prendre le départ. Sur les 4 spéciales du programme, j'en connaissais une, celle de Suzette. Les 3 autres étaient à mon goût car dans l'ensemble assez rapide.

La voiture a fonctionnait parfaitement tout le week end! Lucas s'est chargé impecablement de l'assistance pour sa 2ème participation avec nous.

 

Lors de la 1ère spéciale, "La Roque Alric", je suis parti un peu prudent car j'avais opté pour une stratégie en finissant 2 vieux pneus à l'avant pour monter les neufs dans les spéciales plus séléctives du lendemain. Je découvrais également la nouvelle boite, du coup plus longue qu'au Vaison. Au fur et à mesure que la spéciale se passait, je mettais de plus en plus d'appuis. Je me suis aperçus également en cours de route que plusieurs notes étaient trop pessimiste. Du coup de bonnes sensations au volant, l'auto commence au fur et à mesure que j'y trifouille à mieux me convenir, même s'il reste encore à peaufiner.

Nous faisons le 2ème temps derrière Romain Maurizot et Laura à 1s5 et nous contenons Albin Combe et Maxime à 3s8. Le temps me conviens au vu de notre prestation.

 

2ème spéciale, Suzette, je connais bien mieux, nous partons sur un bon rythme, ensuite je ne prendrais pas le moindre risque dans les "pièges" de la descente, par contre j'essaye de m'appliquer. Pour moi le but est de rentrer ce soir, pas trop distancé pour pouvoir attaquer le lendemain dans des spéciales qui me plaisent et avec des pneus neufs.

Nous faisons encore un 2ème temps à 1s9 de Romain et Albin est à 6s0.

Du coup nous rentrons 2ème de classe à 3s4 de Romain, ce qui m'arrange pour avoir ses temps le lendemain et Albin est à 9s8. Mon schéma de course se déroule plutôt bien pour le moment, la voiture se comporte pas trop mal, les pneus avant font plus que la gueule, du coup je suis plutôt serein pour le lendemain.

 

Arès une soirée tranquillou avec l'équipe, je serais le dernier à me coucher pour raison... de visionnage des spéciales du lendemain!

 

Le temps de me réveiller le dimanche matin, je vois un message de Sylvain Ferre qui me dit qu'il va falloir monter les pneus pluies... Le temps d'émerger, comment ca les pluies, ca pas prévu ca, je veux monter mes neufs pour le sec! Et mon plan?!D'autant plus que je n'ai pas pris les pneus pluies de la maison, d'autant plus tout neuf! Les météos lorsqu'on est parti annoncait grand beau! Bon, ben ca sent plus que le vinaigre!

Effectivement, nous montons 4 TA00 qui ne sont pas de toute fraîcheur et pas ouvert. Là j'ai un peu les glandes car je me dit que les jeunes vont me mettre une pilule.

 

3ème spéciale. Nous partons très prudent pour monter le rythme comme je le peux, je n'ai encore jamais roulé avec la 106 sous la pluie. Il n'y a aucune tenue en latéral, seul point positif, elle se comporte bien dans les freinages. Nous prennons forcemment une averse sur le bout du capot. Je crains que les d'jeuns soient plus fougeux que nous...

Finalement nous ferrons le 2ème temps à 4s d'Albin et Romain lache un peu et se trouve à 11s4. A ce moment là, nous prennons la tête de la classe N2. Cool! Malgré que mon "plan" est complètement foiré, on s'en sort pas trop mal.

 

Nous enchainons par la 4ème, une belle spéciale qui me rappelle que je vieilli, je pars prudent car les pneus ne tiennent vraiment pas, c'est une catastrophe sur les appuis, il n'y a absolument aucun grip, ca commencera à venir à mi spéciale, du coup je monte un peu le rythme, la pluie ne me dérange pas malgré l'averse. Je suis en confiance dans les freinage, les roues n'amorcent pas de bloquage. Pour terminer la spéciale dans le dernier virage un tête à queu pourris dont je me demande encore ce que j'ai foutu pour m... à ce point! Aucune combativité ni vivacité pour la remettre en ligne, puis une marche arrière que je n'arrive pas à trouver et qui en plus pour me rendre compte qu'il n'y avait pas besoin de passer! Enfin une perte de temps bien tout pourris. Du coup Albin nous met 6s8, par contre Romain est à 7s5. A ce moment là je suis vraiment dégouté, je ne cesse de m'insulter pour cette gourde dont je sent bien qu'elle va nous laisser un goût amer en fin de rallye.

 

Du coup en rentrant au parc de regroupement, nous sommes 2ème de classe derrière Albin à 1s! Romain et Laura sont à 15s5.

 

Bon nous repartons pour un tour, toujours avec la mauvaise monte de pneus, ce coup ci il aurait fallu du tendre, il ne pleut plus et il n'y a plus de flaque. Par contre je suis bien décidé à ne pas me laissé faire, d'autant plus que la spéciale de la Gabelle est ma préféré. Nous attaquons plutôt pas mal, l'auto se vautre un peu dans certaines courbes, mais on arrive à mettre quelques appuis bien sympa. Le tempo est bon, Baptiste m'encourage dans l'effort. On veut pas finir 2ème sans rien tenter. ALbin est derrière pour 5s7! Par contre nous sommes 2ème, Romain vient de revenir dans la lutte en nous mettant 1s8.

A ce moment là du rallye, nous reprenons la tête de la classe avec 4s7 d'avance sur Albin et 13s8 sur Romain.

 

Je pense que le plus gros est fait, tout en sachant que les écarts lors du 1er passage sans notre tête à queue se valait. Nous partons sur un bon rythme, identique à la spéciale précédente. Ensuite ca sera drapeau sur drapeau, un commissaire entrain de marcher en pleine sortie de virage, 2 endroits où on nous annonce de l'huile que nous ne verrons jamais... Malheureusement nous verrons Romain sur le bord de la route et la 106 un peu plus loin garé... Je m'appliquerais jusqu'à la fin même si du coup je ne prendrais pas de "gros" risque".

Et du coup, c'est complètement abasourdi que nous apprendrons le temps de ALbin et Maxime. Nous prendrons dans cette seule spéciale quasi 2s au kil'. Pas tout les jours que ca arrive.

Nous terminerons donc ce rallye 27ème, 5ème du groupe N et à la 2ème place de la classe N2 derrière Albin et Maxime. Je leur tire un grand coup de chapeau pour le dernier temps et félicitations à eux pour leur victoire.

 

Un grand merci à Baptiste qui m'a bien secondé dans l'auto, à Lucas pour l'assistance, Manue, Sohane, un grand merci au Team Sarrianais pour nous avoir offert un beau rallye, à tout ceux qui ont contribué à ce rallye, ainsi qu'à tout les photographes, vidéastes.

 

Rendez vous au Laragnais avec Vincent à mes côtés pour un rallye que nous apprécions beaucoup l'un et l'autre.

Nous aurons le plaisir de retrouver Baptiste et Lucas à l'assistance. J'ai hâte de retrouver des spéciales d'un national!

 

A bientôt

 

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Publié dans : 2014 - Communauté : Pour les passionées d'autos - Par Steph
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ACTUS...

Le team T3S Racing change finalement de cap.

Pour plusieurs raisons, je ne continue pas dans la tentative de qualification. 

Du coup le nombre de participation est largement à la baisse, je ferais les rallyes incontournable autour de la maison et on verra pour d'autres mais j'envisage d'en faire un loin de notre région, pour le plaisir de découvrir de nouvelle route et si possible très rapide. La suite bientôt...

 

Pour nous contacter: stesoh@free.fr

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